Quy Nhơn nổi tiếng về các vùng biển, chính vì vậy Nhu cầu ra vào cảng ở thời kỳ giao thương phát triển như hiện nay là một điều rất cần thiết và quan trọng. Hiện nay, đang có một số thông tin về việc phê duyệt kế hoạch điều độ cảng Quy Nhơn và được rất nhiều người quan tâm. Hãy cùng chungkhoantaichinh.vn tìm hiểu thêm về kế hoạch điều độ cảng qua bài viết dưới đây để nắm bắt được thông tin một cách cụ thể nhé.
Kế hoạch điều độ cảng Quy Nhơn về các luồng
Dự án có mục tiêu cải tạo lại các luồng, vũng để quay tàu. Các luồng hàng hải Quy Nhơn cho phép các tàu trọng tải đến 50.000DWT (đầy tải) hoặc có thể lớn hơn để đáp ứng nhu cầu thông qua các loại hàng hóa của khu vực cảng Quy Nhơn.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa mới đây đã ký Quyết định số 1501/QĐ-BGTVT phê duyệt những chủ trương đầu tư các dự án xây dựng và công trình cải tạo, nâng cấp các luồng hàng hải tại Quy Nhơn.
Dự án này sẽ cải tạo lại một số như, nâng cấp thêm tuyến luồng có chiều dài 7.000m chạy từ phao số 0 đến tận vũng quay tàu bến số 1; bề rộng luồng lên tới 140m; chiều sâu phục vụ chạy tàu 14,23m; cao độ của đáy luồng -13m (Hải đồ); đường kính vũng để quay tàu dùng chung lên tới 400m phục vụ cho các tàu trọng tải đến 50.000DWT (đầy tải) hoặc lớn hơn ( vẫn đáp ứng được điều kiện an toàn hàng hải) với khối lượng nạo vét ở trong dự kiến khoảng tầm 3,05 triệu m3.
Năng suất tàu chở được cải thiện
Sơ bộ tổng vốn để đầu tư cho dự án dự kiến là khoảng 421 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước nằm trong kế hoạch và vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn vào năm 2021 đến 2025. Thời gian thực hiện dự kiến dự án này là từ khoảng năm 2021 đến 2024.
Bộ Giao thông và Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án hàng hải phải có trách nhiệm thực hiện đủ các nội dung của bài báo cáo thẩm định và tổ chức triển khai những bước tiếp theo để đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật về khoản xây dựng cũng như pháp luật về đấu thầu và cuối cùng là các quy định liên quan của pháp luật để đảm bảo được chất lượng, tiến độ cũng như hiệu quả sử dụng nguồn vốn cho dự án.
Thời gian vừa rồi cảng Quy Nhơn đã có sự tăng trưởng mạnh lên. Nếu năm vào 2010, hàng hóa thông qua cảng Quy Nhơn mới đạt được 4,5 triệu tấn thì đến năm 2020 đã tăng và đạt 11 triệu tấn (vào năm 2020 – hiệu suất khai thác đã lên tới 2.500 tấn/m cầu cảng, gấp năm lần công suất lúc đầu thiết kế).
Tuy nhiên, việc thu hút nguồn hàng đến với cảng Quy Nhơn đang gặp phải trở ngại lớn khi các luồng hàng hải dẫn vào cảng chỉ có đáp ứng cho tàu hàng đến 30.000DWT đầy tải.
Các tàu từ 50.000DWT trở lên khi vận chuyển một số mặt hàng như là: dăm gỗ, phân bón, tôn cuộn,hải sản… buộc phải giảm tải khoảng tầm 1/3 khối lượng chuyên chở và chỉ được phép hoạt động ở trong khung giờ hạn chế (từ 6 đến 18 giờ mỗi ngày) để tận dụng lúc thủy triều, đảm bảo cho chân hoa tiêu an toàn.
Trong những năm 2020, lượng tàu thủy có tải trọng lên tới 50.000DWT qua cảng Quy Nhơn đã chiếm tỷ lệ khoảng 15% số lượng tổng lượng tàu ra, vào cảng. Tỷ lệ này đã tăng và đạt khoảng 17% trong những tháng đầu năm 2021.
Việc tàu phải giảm tải do hạn chế về các luồng lạch không chỉ khiến cho cảng mất một nguồn doanh thu lớn từ việc tác nghiệp xếp dỡ, mà còn khiến cho chủ hàng phải mất thời gian luân chuyển các loại hàng hóa, gây ra ảnh hưởng lớn đến sức hút của cảng.
Theo như những đánh giá của lãnh đạo cảng biển Quy Nhơn, khi mà luồng hàng hải đã được cải tạo, sẽ nâng cấp để đạt cao độ luồng lên tới -13m và mở rộng hơn cho bán kính quay và tàu có trọng tải lên tới 50.000DWT có thể nhận đủ tải và hoạt động năng suất 24/24h, số lượng hàng hóa thông qua cảng Quy Nhơn sẽ tăng lên khoảng 10% so với tình hình hiện nay.
Trên đây là những thông tin đặc biệt về kế hoạch điều độ cảng Quy Nhơn. Hy vọng qua bài viết này sẽ cho bạn thêm những kiến thức và một cái nhìn rõ hơn về các kế hoạch để cải tạo vùng cảng cũng như góp phần cho đất nước phát triển hơn. Cảm ơn các bạn đọc đã quan tâm và chú ý lắng nghe.
